目前2座公铁立交桥已完工通车

　　五一小长假 ，不少人都在享受假期带来的轻松 ，然而，在首府许多施工现场 ，工人们几班轮流昼夜施工 ，只为能如期完工甚至能提前完工 。在小长假的最后一天 ，记者来到位于西二环的公铁立交桥施工现场 。虽然时近中午 ，但工人们仍然在挥汗施工中 。

　　记者看到 ，施工现场整洁有序 。由于该路段为8米 、16米 、16米 、8米道宽 ，因此可以半幅封闭 ，保证另半幅通行 。采访中记者了解到 ，该段预计东半幅5月31日完工 ，西半幅开工 ，整体全部完工7月31日 。中铁六局呼和浩特铁建公司党委副书记 、纪委书记秦润文站在工程效果图前向记者介绍 ，该铁路是自治区和原铁道部确定的2013年重点推进项目 ，线路位于呼和浩特市和鄂尔多斯市境内 。正线东起呼和浩特枢纽前朱堡站 ，经呼和浩特市土默特左旗 、托克托县，跨越黄河后 ，经准格尔旗至鄂尔多斯市东胜区东胜东站 。线路设计标准为国铁I级 ，双线电气化铁路 ，旅客列车最高行驶速度160公里/小时 ，货物列车牵引质量1万吨 ，全线长245公里 。

　　呼准鄂铁路开通后 ，通过集包铁路第二双线 、张集铁路与张唐铁路相连 ，形成了一条鄂尔多斯地区直达曹妃甸港区的大能力煤炭出海通道 ，是我国又一能源运输大通道 ，将改变目前蒙西煤炭大量依靠公路外运的局面 ，充分满足国家能源供给和运输安全需要 。呼准鄂铁路与集包第二双线 、包西铁路共同构成“呼包鄂经济圈”环状快速城际线路 ，有效促进呼包鄂经济一体化 。同时可明显缩短旅行时间 ，呼和浩特至鄂尔多斯不用再绕行包头 ，旅途时间由现在的2.5小时缩短到1.5小时 。此外 ，还可通过张呼铁路客运专线 、京张城际铁路等快速客运通道 ，与北京枢纽相沟通 ，进而连通全国铁路客运专线网 ，对缩短京 、津等环渤海中心城市与蒙西地区经济发展龙头——呼包鄂“金三角”的时空距离具有重大意义和深远影响 。该项工程设计总工期3年6个月 ，已于2013年1月开工 。

　　据介绍 ，新建呼准鄂铁路第2标段的施工线路全部与原集包双线并行 ，需要跨越我市新城区 、回民区 、金川开发区 、金山开发区下穿原集包铁路的主要干道 ，因此导致既有11座公铁立交桥全部需要接长施工 ，在公铁立交桥施工时将会影响到我市交通通行能力 ，影响市民出行 。为此 ，该项目建设单位呼铁局组织施工单位 、交管部门 、城建部门等相关单位进行了多次的方案会审和优化 ，最终确定了现在的施工方案和计划 。目前 ，丰州路 、展东路公铁立交桥已经完工 ，另9座将陆续施工 。